Электрический железно-дорожный магнитный кран

Электрический железнодорожный магнитный кран  грузоподъемностью 2 тонны, заводской № 10, который в последнее время работал в чугунно-литейном цехе.

Изготовлен 24 марта 1944 года на заводе № 700 для копрового цеха. Предназначен для разгрузки и погрузки различного рода как сыпучих, так и штучных материалов (уголь, известняк, чугунные чушки). В зависимости от вида груза, оснащался крюком, магнитной шайбой, грейфером.

Характеристика крана:

 Габариты 7180х2380х4645

 Вес 21132 кг.

 Мощность двигателя 5,1 л.с.     

 Грузоподъёмность на крюке – 2 т.

 Скорость подъёма при Уред = 22,5 – 20,3 мт\м, при Уред = 45 - 10,15мт\м.

 Число оборотов поворачивания стрелы – 4,16 об\мин.

 Вылет стрелы от оси поворота – 6 м.

 Высота стрелы от гол. рельс до оси блоков – 4,5 м.

Гол. в данном контексте — это сокращение от слова «головка» (рельса).

Головка рельса — это верхняя часть рельса, по которой непосредственно перемещается колесо крана или другого подвижного состава. Это наиболее важная часть рельса, которая принимает на себя основную нагрузку при движении.

Таким образом, фраза «высота стрелы от гол. рельс до оси блоков – 4,5 м» означает, что расстояние измеряется от верхней части (головки) рельса до оси блоков (то есть до точки крепления подъёмного механизма) и составляет 4,5 метра.

 Скорость передвижения – 4755 м\час.

Железнодорожный кран с электромагнитом изготовлен силами завода. До введения крана в работу, в чугунолитейном цехе погрузка чугуна в шихтовые вагонетки для ваграночной плавки чугуна производилась вручную рабочими – грузчиками.

Благодаря нововведению цех добился высвобождения 4 рабочих-грузчиков, ускорилась погрузка, экономия составила 28740 рублей в год.

Дополнительно: Кожевникова, Е. Чудо на рельсах / Е. Кожевникова // Искра. – 2024. – 21 сент. – С. 1,3. 

Фото: из архива редакции «Искра»

В основу материала положены сведения, предоставленные Лысьвенским краеведческим музеем.